上海交通大学蔡国平教授、浙江大学林志华教授应邀到访我校作学术报告

上午，蔡国平教授作题为《百米级空间平面相控阵天线的形面精度保持与振动主动控制》的专题报告。针对百米级超大平面相控阵天线在轨服役时柔性大、构型复杂、形面精度要求极高的技术难题，他系统分享了团队在大型空间柔性结构动力学建模、形面重构、主动振动抑制等方面的最新研究与工程成果，重点讲解了天线形面精度动态保持策略与新型主动控制技术，通过仿真与地面试验数据验证了技术可行性，为超大型航天结构高精度控制、在轨稳定运行提供了重要理论与技术支撑。

下午，林志华教授带来《基于变形的板结构三维热-力耦合统一理论》主题报告。聚焦航空航天板壳结构极端多场耦合服役难题，他介绍了团队的突破性研究成果，构建了全新的板结构三维热-力耦合统一理论模型，突破了传统理论在厚度场量分布、高阶效应描述上的局限，清晰阐释了温度场与应力场的三维交互演化机制，为复杂航空航天工程结构的强度评估、优化设计提供了全新理论依据与实践指导。

互动交流环节氛围热烈，参会师生围绕结构力学建模、多场耦合仿真优化、重大装备动力学前沿技术、科研课题凝练等问题积极提问，两位专家逐一细致解答，为师生答疑解惑。

蔡建文对本次学术报告进行总结。他表示，两场报告立意高远、内容严谨充实，有效拓宽了师生的学术视野，为学院机械与车辆动力学及控制等方向的交叉融合研究提供了新思路，也为青年教师科研选题、学院科研梯队建设提供了重要指导。

报告结束后，两位专家实地走访汽车工程学院科研实验室，对相关科研工作进行了现场指导。